11月份国内煤炭市场继续向供需基本平衡转化综合分析，初步判断：11月份国内煤炭市场继续向供需基本平衡转化，煤炭价格上涨压力进一步增加
作为全国重点钢铁生产地区唐山地区焦煤现货一天一个价，十分不稳定，二级焦煤报价在1800元已经算是正常。现在动力煤供应偏紧，一旦发生极端天气等情况，部分地区可能会出现煤荒，确保今冬供暖不出现问题是发改委工作的当务之急。
港口动力煤快速上升在发改委的推动下，北方港口动力煤库存量一直在上升，并纷纷创下年内新高。作为重点产煤地区，内蒙古将建立煤炭运输快速通道制度，近期将以煤炭运输为重点，高效组织，最大限度压缩中间环节，提高时效。浙能集团一位采购人员表示，现在电煤存量仍然有点偏低。中煤集团相关人士也表示，正在积极与铁路部门协调，希望以重点合同为基础加大运力倾斜力度，全力组织煤炭运输，确保相关省市不会因铁路运输原因造成煤炭紧缺。作为下游电厂需求的典型风向标宁波港各煤种价格仍然在大幅走高。
统计显示，截至11月7日，国内最大的煤炭港口秦皇岛港口存煤549万吨，较上周同期上涨119.5万吨，创年内新高。但是，为满足今冬取暖和用电燃煤需求，下游采购用户的采购步伐也在加紧。中煤协副会长姜智敏判断说。
值得注意的是，去产能还面临稳定价格的问题。明年的去产能任务还是非常繁重，有关部门正在组织各家申报计划，具体安排多少，还没最终确定，但今年的人员安置、债务处理等问题会延续到明年，解决难度还是比较大。中长期合同的关键在于执行，执行的关键在于合理的条款设计。姜智敏表示，除了中央的奖补资金外，地方政府也拿出了一部分钱，并提供了环卫、协管等岗位用于安置人员，不过这需要一个过程。
据记者了解，与往年不同，在发改委的推动下，目前大型煤企、电企和钢企均已签订或即将签订低价中长期合同，在此基础上，12月1日举行的2017年度全国煤炭交易会还将举办年度（中长期）合同洽谈会，推动签订更多的合同。陕煤化与国电、华润等电力企业在洽谈中，本周将陆续签约。
山东煤企和用煤企业在商谈，将尽快签约。同时，有关部门提出了一些债务处理方案，但涉及金融等多个部门，而且现在煤矿很多都不是法人实体，政策还在研究中。11月23日，《经济参考报》记者从中国煤炭工业协会（下称中煤协）获悉，今年10月底煤炭2016年的去产能任务基本完成，人员安置工作有序推进，债务处理等相关政策正在研究，明年去产能难度将比较大广东某贸易商表示，现在需求还是不错，就是港口发运有些问题。
终端电厂现在观望中，基本维持20天左右的库存量。下游某电厂客户表示，现在只采购长协煤肯定是不够的，而纯市场煤必须比长协现货低才会考虑接。新加坡某贸易商表示，近期国内煤价走势大幅反转，带动进口煤价格出现大幅跳水，贸易商操作放缓，市场成交量大幅减少。现货贸易商也不敢轻易接货，多在观望。
广东某贸易商表示，进口煤现在很难卖，电厂都不买货了，现在12月装船的有一些货都还没有出手。CCI进口4700指数报564.29元/吨，较上周同期价格下跌88.89元/吨。
临近月底，大家都比较关注下月的价格政策，实际询货都不太积极。现在计划煤的价格下调，然后还压制对市场煤的需求，电厂不买市场煤，一直排队等更便宜的长协煤，就导致了煤价的快速下滑。
价格虽然大跌，但询盘还在减少，观望情绪加重。听说各大电厂已经收到指示，要少买一些进口煤了，其实这样做也是有风险的，如果后面进口量减少，国内煤又不够，那么后期价格还会上涨得更加厉害。曹妃甸港某贸易商表示，大集团下旬现货价下调到680元/吨，估计还是在按照政策的要求控制煤价。某船运客户表示，近日受冷空气影响北方港再度封航，普遍封航1天以上。目前煤价出现明显下跌，影响到运价也有下降。印尼3800大卡煤12月份货盘到岸价CFR50-50.5美金。
江苏某电厂客户表示，虽然气温下降，民用电提升，但后期过节放假工业用电量减少会比较多。现在北方港至江阴4-5万吨船型运费35元，至广州港6-7万吨船型运费40元以下。
北京某贸易商表示，现在电厂都不出来接货了，价格确实报的很低，澳洲5500大卡煤报价FOB72美金以下，甚至听说报价FOB70美金，但是在这个价格下面的货很少了，会导致后期进口煤到港量的大幅下降。需求端不会有太大的提升。
听闻澳洲煤5500大卡FOB72美金以下可以拿到货，印尼3800大卡煤FOB45-46美金，但就算如此低的价格，也不敢轻易赌市场。CCI进口3800指数报403.07元/吨，较上周同期价格下跌41.73元/吨。
浙江某贸易商表示，近期港口市场煤依旧没有多少成交，电厂主力接长协煤。昨日有市场贸易商给报5000大卡煤平仓价620元/吨，不计划接。进口煤方面，CCI进口5500指数22日报670.14元/吨，较上周同期价格下跌85.21元/吨。了解到内蒙古地区大约有10%的煤矿出现了降价情况，同时到天津的汽运费价格又下降了10元左右，这样测算下来最新的到港成本和大集团现货价格比较接近。
4700大卡煤到岸报价CFR69.5美金。目前国内动力煤市场价格有所松动，坑口部分煤企价格开始回落，主要原因还是汽运道路不畅以及下游电厂补仓到一定阶段放缓采购脚步所导致的，港口大矿限最高价使得港口市场明显走弱
北京某贸易商表示，现在电厂都不出来接货了，价格确实报的很低，澳洲5500大卡煤报价FOB72美金以下，甚至听说报价FOB70美金，但是在这个价格下面的货很少了，会导致后期进口煤到港量的大幅下降。了解到内蒙古地区大约有10%的煤矿出现了降价情况，同时到天津的汽运费价格又下降了10元左右，这样测算下来最新的到港成本和大集团现货价格比较接近。
目前国内动力煤市场价格有所松动，坑口部分煤企价格开始回落，主要原因还是汽运道路不畅以及下游电厂补仓到一定阶段放缓采购脚步所导致的，港口大矿限最高价使得港口市场明显走弱。浙江某贸易商表示，近期港口市场煤依旧没有多少成交，电厂主力接长协煤。
CCI进口3800指数报403.07元/吨，较上周同期价格下跌41.73元/吨。曹妃甸港某贸易商表示，大集团下旬现货价下调到680元/吨，估计还是在按照政策的要求控制煤价。目前煤价出现明显下跌，影响到运价也有下降。广东某贸易商表示，现在需求还是不错，就是港口发运有些问题。
印尼3800大卡煤12月份货盘到岸价CFR50-50.5美金。听闻澳洲煤5500大卡FOB72美金以下可以拿到货，印尼3800大卡煤FOB45-46美金，但就算如此低的价格，也不敢轻易赌市场。
某船运客户表示，近日受冷空气影响北方港再度封航，普遍封航1天以上。终端电厂现在观望中，基本维持20天左右的库存量。
江苏某电厂客户表示，虽然气温下降，民用电提升，但后期过节放假工业用电量减少会比较多。广东某贸易商表示，进口煤现在很难卖，电厂都不买货了，现在12月装船的有一些货都还没有出手。
